Херсонцы нуждаются в новых маршрутах общественного транспорта — исследование Egis

Херсонцы недовольны отсутствием прямого сообщения между различными районами города и требуют изменить маршруты общественного транспорта. Это следует из результатов социологического исследования, проведенного компанией Egis в рамках подготовки Плана устойчивой городской мобильности для Херсона. Идет речь преимущественно о троллейбусном сообщении. В частности раздавались жалобы на то, что невозможно добраться из Университетской и Восточного микрорайона на железнодорожный вокзал.

Об этом в социальной сети facebook сообщил лично участвовавший 26 августа в обсуждении Плана устойчивой городской мобильности от французской компании Egis херсонец  Кирилл Пулов.

Кирилл Пулов отметил, что существуют и другие важные проблемы: «Неравномерность обеспечения маршрутов транспортными средствами ( «По геолокации, 1-ых (троллейбусов – ред.) штук 8, а 11-ый всего 1 »).

Нерациональное планирование маршрутов:

  • длинные и неудобные маршруты (пример: 48-й)
  • маршруты ориентированы на количество пассажиров, а не на скорость их доставки
  • некоторые маршруты не «загружены» пассажирами, а некоторые — «перегружены»
  • есть маршруты, которые дублируют друг друга (пример участка: от авторынка до

Корабельной площади).

  • «отрезанность» от города микрорайона Остров».

Также в своем посте Кирилл Пулов написал: «Отсутствие прямого сообщения между различными районами сдерживает развитие города. В частности, звучали мнения, что Остров стал самым неудобным районом собственно из-за отсутствия полноценного транспортного сообщения. Предложено решение:

  • пересмотреть существующие маршруты, создать новые маршруты («Сами маршруты немножко пересмотреть, чтоб на Остров и Таврический можно было добраться с других районов, а не только с центра»).
  • добавить троллейбусы на существующие маршруты.

На вопрос «За яких умов ви будете частіше користуватись громадським транспортом?» 29.9% херсонцев ответили «розширення маршрутної мережі».

Вывод: херсонцы требуют пересмотра действующих маршрутов, создания новых, а также добавить троллейбусы на уже существующие маршруты.

Каждый желающий может самостоятельно изучить презентацию социологических данных, собранных в рамках ПСММ, по ссылкам:

https://miskrada.kherson.ua/wp-content/uploads/2021/08/210621-kherson_iakisna-chastyna.pdf

https://miskrada.kherson.ua/wp-content/uploads/2021/08/210620-kherson_transport_kilkisna-chastyna.pdf».

Кроме того, в facebook Кирилл Пулов сетует, что «детальной информации в СМИ по отдельно взятым пунктам ПСММ вообще нет. Некоторые херсонские СМИ вообще не стали заморачиваться, и просто опубликовали пресс-релиз, который всем раздали на мероприятии. Поэтому сегодня я расскажу вам о ПРОБЛЕМАХ МАРШРУТОВ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА с точки зрения ПСММ, а также покажу ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ».

Справка

Как ранее сообщалось, в Херсоне проходит разработка Плана устойчивой городской мобильности.

Этот документ будет конкретным планом действий для городских властей, благодаря которым в Херсоне будет создана комплексная система организации перемещений (мобильности) всех людей и бизнеса.

Эта система будет не только экономически обоснованной, но и максимально комфортной и оптимальной для всех категорий горожан, т.к. она разрабатывается с учётом всех уникальных градостроительных, географических, экономических, соц-демографических особенностей Херсона, а также практического успешного европейского и украинского опыта.

План мобильности даёт ответы на следующие  вопросы:

Как рационализировать систему городских маршрутов (маршрутная сеть) для улучшения связи между городскими районами и пригородами с созданием оптимальных пересадочных узлов?

Как создать условия для формирования у горожан новой привычки — перехода с личного на комфортный общественный транспорт?

Как активизировать пешеходное и велосипедное движение?

Как разработать и внедрить стандарты качества планирования тротуаров, пешеходных зон, велоинфраструктуры, усовершенствовать критические для переходов и велосипедистов перекрёстков?

Как внедрить новые правила в сфере парковки — сокращение длительности, маркирование мест, контроль соблюдения правил?

 

Разработка Плана устойчивой городской мобильности Херсона происходит за счет 150 тыс. евро грантовых средств, привлеченных городом в 2020 году. Компания «Egis» была выбрана в результате проведения конкурса среди 6 компаний, предварительно отобранных Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), из Великобритании, Франции, Германии, Греции и Израиля.

Получение этого гранта стало возможным благодаря системному сотрудничеству Херсона с международными партнерами. В конце 2018 года в Херсоне началось сотрудничество городских властей и ЕБРР в получении кредита в размере 10 млн евро на приобретение 50 новых троллейбусов. В рамках проекта также город получит 1,5 млн евро безвозвратного гранта на модернизацию троллейбусной инфраструктуры (реконструкция тяговых подстанций, замена контактной сети, продолжение действующих маршрутов в микрорайонах Таврический и Корабел и т.д.).

Разработка проекта переходит в активную фазу. В августе-ноябре 2021 года запланирован ряд встреч Рабочей группы и общественности по разработке Плана устойчивой городской мобильности Херсона. 26 августа 2021 года представители французской компании «Egis» презентовали результаты опроса жителей Херсона и провели первые общественные обсуждения Плана.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Херсон Week: новини Херсонської областi
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: